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【ラッピング不可】富士重工 ⑮ 前後セットローダウンサス S301用ラビットスクーター富士重工ラビットスクーター ⑬ 前後セットローダウンサス S301用パーツ

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商品説明

富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンサス前後セット ⑬。富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンサス前後セット ⑬。富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンサス前後セット ⑬。※ 商品は最初の画像の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。こちらの商品は、別で出品しております『富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンリヤサス』（中古ジャイロX用リヤサス加工品）にフロントローダウンに使用できる\"新品・未使用\"の265mm（プリロード5段調整）RFY製サスペンションをセットにした物です。RFY製汎用サスペンションのブッシュ内径は、どちら側もS301用に合わせていますのでポン付け出来ます。もちろん新品・未使用ですので曲がりや抜け、オイル滲みも一切ありません。1本だけの販売は無いのでお買い得なセットです。(*^^*)画像は、このフロント側ローダウンサスと同じ物を自車両に取付けた様子です。リンクの傾きやフェンダーの被り方はこんな感じに…。また、リヤ側ローダウンサス取付方法等の詳細は、別出品の『富士重工ラビットスクーター S301用ローダウンリヤサス』にてご参照願います。※ 前後共にローダウンすると各スタンド（メイン＆サイド）を画像の様に5〜8cmほどカットしないと使用できません。S301ローダウンをバネ切り→vespaサス加工→ジャイロサス加工と試行してきました。現状この【ローダウン前後セット】は体重60kg強の私が、通常の公道走行で不安無く乗れています。フレームやフネへの干渉やサスの底付きは一度もありません。マフラーは気をつけないと擦りやすい…^^;お勧めです。※ この【前後セット】は、先日リクエストをいただいたので、今回も2セットのみですが出品予定です。もちろんリクエストされた方専用ではありませんので、どなたが購入いただいても構いません。価格は前回と同じでワンプライス、お値下げ不可となります。ご検討宜しくお願い致します。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工ラビットジュニア S301』2023年卯年にぴったりなレトロ。らい。ホンダ、ゴリラモンキー純正タンクＨＯＮＤＡ錆無し純正タンク。シャリー　　サブタンク　レア。ゼファータンクカバー、テールカウル。Ape エイプ　赤タンク。中居スポーツスタータンクインジェクション。HONDA バイク　FTR223 タンク　純正　オレンジ。ホンダレブル250-500用タンクカバー K-speed Diabolus。貴重　ホンダ　R&P タンク　美品　レストア　カスタム　予備　ビンテージ。Dトラッカー KLX 250SB オイルキャッチタンク。エストレヤタンク 51081-5284 カワサキ純正中古。【無料配送可】HONDA ホーネット250 後期型タンク【凹みあり】。GT380 タンクキャップ　　美品　鍵付　新古品。美品なかつ。５L　ナロー　ピーナッツタンク　カスタムタンク　チョッパー　タンク製作工房。ゴリラ　純正タンク/純正サイドカバー。ピーナッツタンク(値下げ不可です)。ワンオフ　ナロー　ピーナッツ　タンク　エイジング　xs650 ショベル　エボパン。【Yoshiaki さま専用】エストレヤ　タンクカバー赤黒【皮】。美品　スティード　400 タンク　ガソリンタンク　フレア　カスタム。エストレヤRS 純正タンク　純正コック付き

レビュー

商品の評価：

4.7点(3511件)

2026-03-12

glass1999: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-03-26

ちゅらKEN: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-19

tsuru1999: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-24

koutohi: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-03-05

faker17: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

2026-03-22

せりせりりんご: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

2026-02-19